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高铁TB/T3237铁标阻燃性能测试要求
作者:admin    发布于:2020-02-12 13:51:46    文字:【】【】【
摘要:我国运营着世界上规模最大的高速铁路系统,快捷高效的高速铁路一直是国人的骄傲。技术储备方面,因为有其他各国的领先技术作为借鉴,我们在追赶的同时也将自己的特色和新要求逐步加入从而形成自己的技术体系。高铁用材料的防火性能作为基础性能要求,必须通过标准将不达标的材料拒绝在使用门槛外。TB/T3237作为高铁内装的材料的阻燃性能评估标准,对各项阻燃性能做了全面的要求,且TB/T3237标准也应用在越来越多的高铁项目中。南京睿督有丰富的TB/T3237防火测试经验,若需要了解各种材料的试验要求,请联系南京睿督,电话025-8658 3475。

我国运营着世界上规模最大的高速铁路系统,快捷高效的高速铁路一直是国人的骄傲。技术储备方面,因为有其他各国的领先技术作为借鉴,我们在追赶的同时也将自己的特色和新要求逐步加入从而形成自己的技术体系。高铁用材料的防火性能作为基础性能要求,必须通过标准将不达标的材料拒绝在使用门槛外。TB/T3237作为高铁内装的材料的阻燃性能评估标准,对各项阻燃性能做了全面的要求,且TB/T3237标准也应用在越来越多的高铁项目中。南京睿督有丰富的TB/T3237防火测试经验,若需要了解各种材料的试验要求,请联系南京睿督,电话025-8658 3475。

TB/T3237:2010标准适用范围
标准适用于运营速度大于或等于200km/h的动车组用内装阻燃材料。

TB/T3237:2010阻燃测试具体项目
1. 氧指数测试:不同的材料选择不同的测试标准,橡胶依据GB/T10707进行测试;纤维增强塑料依据GB/T8924进行测试;纺织品依据GB/T5454进行测试;橡塑类依据GB/T2406.2进行测试;
2. 燃烧等级测试:依据UIC564-2进行测试;
3. 烟密度测试:依据GB/T8323.2进行测试;
4. 毒性分析测试:依据GB/T8323.2和ASTME662进行测试。

TB/T3237:2010各项性能指标要求
1. TB/T3237氧指数测试:由于内装材料的应用部位不同,对应的风险也有差异,一般至少要满足氧指数大于或等于28%的要求;
2. TB/T3237燃烧性测试:测试结果被划分为A、B、C三个等级,只有达到A或者B等级才能参与最后的评估;
3. TB/T3237烟密度测试:测试需在有焰和无焰状态下分别进行,要求均为1.5min时的Ds值不超过100,且4min时的Ds值不超过200;
4. TB/T3237毒性分析测试:测试结果收集8种毒性气体(CO、CO2、HF、HBr、HCl、NOx、SO2、HCN),并对每种气体的浓度含量做了详细的限定要求。

TB/T3237:2010各项测试样品要求
1. 氧指数测试:样品尺寸因材料的质地、材质会有差异
2. 燃烧性测试:样品尺寸因材料的用途不同,会有差异
3. 烟密度测试:15片*75mm*75mm
4. 毒性分析测试:15片*75mm*75mm

相关标准阅读:
CJ/T416-2012城市轨道交通车辆防火    http://www.firete.com/news/zhengce/13392.html
TB/T3139机车车辆材料有害物质测试  http://www.firete.com/news/zhengce/6996.html
TB/T3138机车车辆阻燃材料技术条件  http://www.firete.com/news/zhengce/6908.html
英国BS6853测试     http://www.firete.com/fire_standard/railway/163.html
德国DIN5510-2测试   http://www.firete.com/fire_standard/railway/535.html

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