按照预定工期，珠海有轨电车一号线将于今年航展前通车，目前梅华路改造工程正在如火如荼进行。记者近日采访时获悉，中国北车珠海基地土建工程进展顺利，可望在今年7月投产，为珠海生产有轨电车和低地面供电系统。

2014年3月20日，记者在斗门富山工业园中国北车珠海基地建设工地看到，一排钢构厂房的吊装工程已基本完成，另一排厂房正在吊装。中国北车集团大连机车车辆有限公司城铁运营部项目建设处副处长王喆告诉记者，珠海基地共分3期建设，目前正在进行的是一期工程，主要包括有轨电车生产厂房、备料工厂及物资库、低地面供电系统厂房以及涂装厂房的建设，变电所、培训教练中心、陈列楼等相关配套设施也已开工建设。“土建工程进展顺利，有轨电车生产厂房上层建筑地面钢结构吊装已经基本完成，其他厂房建设正在进行吊装施工。”王喆说，为了确保珠海有轨电车一号线如期通车，基地土建工程采取地面平整与上层钢结构吊装工程同步进行的方式，缩短建设工期，土建工程完成后将尽快完成工装配套，预计今年7月一期工程可顺利投产，主要为珠海有轨电车一号线生产有轨电车及低地面供电系统。王喆透露，除珠海有轨电车项目外，北车珠海基地还接到了北京有轨电车项目的生产订单，有望成为有轨电车生产大户。

拆迁缓慢 有轨电车建设受阻 交通标志缺位存安全隐患

记者昨日从市政府督办组获悉，珠海有轨电车1号线首期工程建设遇难题，鸡公山民宅拆迁缓慢导致项目建设受阻，同时施工现场的一些交通节点及单位小区缺少交通标志，存在安全隐患。督办组要求香洲区采取有力措施解决拆迁问题，相关单位要在各施工路口增设安全警示标志和围栏，以确保附近学校师生和小区居民出行安全。

据介绍，施工人员在有轨电车1号线四号标段鸡公山油站附近挖掘通信公共管沟时，由于还有7户民宅因赔偿问题没有谈妥而拒绝拆迁，致使施工无法进行。按原计划，这些民宅去年就应被拆迁，但时至昨日仍不见动静。

珠海城市开发监理公司总监肖健告诉记者，******石头时村民出来干扰阻挠施工，已经严重影响他们四标段通信共沟开挖和边坡支护施工。督办组要求香洲区高度重视以上拆迁工作，采取强有力措施依法解决赔偿清拆问题，使工程建设顺利进行。

随后，在海天驿站有轨电车施工进口处，由于道路突然收窄，督办组指出，这里应安装一个警示灯，特别是晚上能提醒驾驶员注意安全。另外，在三中、香洲海关、中大五院等单位和小区的进出口处，没有设立交通提示牌，存在一定安全隐患。

珠海城建集团总工程师胡晓宇表示，在有关车辆通行路口要加设反光标志、加设交通护栏。在主要路口夜间将加装警示灯。他们准备与交警香洲大队建立一个互动机制，由交警现场指挥。他们按照交警要求尽快把这些设施布置到位，以保障行人和开车出行人士安全。

知多D　有轨电车可防水淹

针对不少珠海市民担心的暴雨季节路面受淹可能引发有轨电车发生安全事故这一问题，王喆进行了相关解答。

王喆称，珠海有轨电车用的是意大利专利技术，安全性能已经做了严格的测试，在设计时已经考虑到了防尘、防水等因素，“(有轨电车)受电楔要与(低地面供电系统)模块接触并达到一定条件才会通电。同时，这套技术还可以将低地面供电系统周围的电流进行分流、消化，将有轨电车低地面供电系统浸泡在水里，人站在旁边水里也没事。路面轻微水浸，只要不没过有轨电车的地板，都可以正常通车。”

此外，王喆还透露，尽管珠海有轨电车采用的是低地面供电系统，但运行车辆还是会按照标配携带“辫子”，以供紧急情况下救援使用。

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