昨天，记者从中国北车长客股份公司了解到，中国大陆首批全自动无人驾驶列车将投入北京的燕房线。目前正处设计阶段，预计明年5月首辆列车交货。

据介绍，燕房线将是中国大陆首条全自动无人驾驶线路，满足IEC62267标准GOA4最高自动化等级，此批无人驾驶地铁列车是全自动等级最高的地铁列车。

所谓“无人驾驶”，即无需司机和乘务人员介入操控，可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门，完成运营后自动休眠等全套操作，完全复制了地铁司机的操作。

全自动无人驾驶是一个系统工程，除了地铁列车外，运营线路需要全封闭，燕房线全线为高架线，为全封闭路线，这为率先“尝鲜”全自动无人驾驶地铁列车提供了可能。

据介绍，考虑到燕房线为郊区线，列车最高运行速度80km/h，未采用普通线路的6节或者8节的编组，而是2动2拖4辆编组，4辆B型不锈钢列车每趟可拉约1000人，首辆列车的交货日期为2015年5月。

追问

无人驾驶就真的不用司机吗？

据了解，目前，北京17条地铁线路中，多数已经采用这种“无人驾驶”列车，车辆基本都能实现无人驾驶。

“虽然车上有司机，但他并不开车，主要是给大家安全感以及处理突发事件。”地铁运营方相关负责人告诉京华时报记者，由于地铁高峰时段客流量大，司机瞭望车外状况后，会采用人工关门。另外，在隧道或者线路上发生突然事件，比如遇到有人跳轨、暴雨天气的情况，需要司机处理一些紧急情况。

北车相关负责人表示，目前大陆所有地铁采用的“无人驾驶”列车都有司机开，列车部分性能与国际标准还有差距，此次燕房线将采用完全符合国际标准的无人驾驶列车。至于燕房线的无人驾驶列车上路时是否会安排司机，还需运营方最终定夺。

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