2014年8月21日，由中国北车长客股份公司研制的成都地铁4号线首列车在长春下线。列车的网络控制系统装备了我国自主研发的“中国脑”，是国内率先实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能的智能化地铁列车。

列车网络控制系统被称为轨道交通装备的“大脑和中枢神经系统”。成都地铁4号线列车装备国产化网络控制系统，可以实现故障实时在线传输和诊断，还可显著降低后期运营维护成本。“这给车辆运营维护、保证正点发车率、保证车辆状态安全可靠提供了有力保障。”长客股份公司副总工程师杨晨辉介绍说。

除此之外，列车地板结构及地板布满足国际地铁行业最高的BS6853防火标准要求，可以耐火30分钟，是目前国际上级别最高的防火标准。在安全方面，每节车厢还设置8套电动内藏门，具有障碍物检测功能，并可与站台屏蔽门联动。车内设置多个烟雾传感装置，并采用低烟、无卤、阻燃的电线电缆，燃烧后不会散发有毒气体。

而在节能方面，长客股份公司通过优化结构设计，大大降低车辆自重。杨晨辉说，相比同类需求的不锈钢车辆，成都地铁4号线车辆每列减重6-10吨。如果每列车每年运行12万公里，可以节省12万度电。一期全线27列车仅车辆轻量化节能一项，每年可节省电费324万元。

长客股份公司工业设计师马胜全介绍说，成都地铁4号线整列车设计名为“天府神韵”，车厢内部设计名为“蓉城雅韵”。这一系列“定制”列车整体设计灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品和蜀锦，设计师将其艺术幻化，使列车外观独具民族特色和浓郁地域文化。2015年6月，成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。

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