只有一条架在空中的轨道，车厢悬挂着运行，可以直接开进大厦楼层内——日前，南车南京浦镇车辆有限公司与世界500强企业加拿大庞巴迪公司联手，拿下了上海一个单轨铁路项目的标的。这是国内首条具有国际水平的单轨铁路项目，也标志着南车浦镇公司正式向单轨铁路领域进军。

单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。”南车浦镇公司相关负责人介绍，单轨铁路主要分成两类：悬挂式单轨铁路和跨座式单轨铁路。其中，悬挂式单轨铁路(也称“空中轨道列车”)的列车悬挂在轨道之下；跨座式单轨铁路是列车跨座在路轨之上，两旁盖过路轨。

和大家常见的地铁相比，单轨铁路具有结构简单、占地空间少、爬坡能力强、转弯半径小、适应复杂地形条件、易于融入城市景观环境等特点，适合建在人员密集、空间资源有限的狭窄区域，可以进一步完善现有的城市交通体系，满足更加多元化的城市交通需求。比如，有的城市在山区，高低不平，建设使用单轨铁路就特别方便，只要搭建好柱子就可以了。如果大厦商场的某一层有空间，就完全可以在那设一个站点，让列车直接开进大楼里去。

很多人可能会疑问，列车车厢悬挂在空中的单轨上跑，能承受那么大的载重量吗？会不会太不安全了？“这个肯定是有安全保障的。”南车浦镇公司相关负责人说，国外有很多城市其实早就有单轨铁路了，它的车厢没有常见的地铁那么长那么宽，承载的人也比地铁少，载重量等都是经过科学测试和设计的。

南车浦镇公司生产制造的产品此前涵盖了城际动车组列车、城市轨道车辆、铁路高档客车等多个种类，但从未涉足过单轨铁路项目。

为开拓单轨铁路市场，南车南京浦镇车辆有限公司与加拿大庞巴迪公司共同出资，组建了南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，总投资18亿元，南车浦镇公司和庞巴迪公司各持股50%。

南京睿督公司专注于动车、地铁等有轨车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如BS6853，DIN5510-2，NFF16-101，EN45545-2，NFPA130等动车组、高铁、地铁等车辆测试。

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